Wieder ein Weltrekord! Der schnellste Superzug im kommerziellen Betrieb weltweit, mit fast 400 Km/h verbindet Peking und Tianjing. Alles made in China!!!
Im Zug sind Klimaanlage, Breitband-Internet, die Sitzhöhe kann man sich beliebig stellen, Baby- und Behindertensitze, Bars, Umkleideraum usw.
Das ist die Zukunft Chinas! Das ist die geballte Innovationskraft Chinas! Das ist die Superpower Chinas!
Und hat Dettschenland sowas zu bieten? Nein! Sie können da die Bahn in vollen Zügen genießen!
Wieder ein Weltrekord! Der schnellste Superzug im kommerziellen Betrieb weltweit, mit fast 400 Km/h verbindet Peking und Tianjing. Alles made in China!!!
Im Zug sind Klimaanlage, Breitband-Internet, die Sitzhöhe kann man sich beliebig stellen, Baby- und Behindertensitze, Bars, Umkleideraum usw.
Das ist die Zukunft Chinas! Das ist die geballte Innovationskraft Chinas! Das ist die Superpower Chinas!
Und hat Dettschenland sowas zu bieten? Nein! Sie können da die Bahn in vollen Zügen genießen!
Wir hatten doch schon vom "LÜGEL" schon mal erst vor kurzem einen Thread über eine TGV...der damals aber noch 1000 km/h schnell war ..
Ist der sooo schnell abgebremst worden ?????
An die MODS
Bitte diesen Thread mit dem anderen TGV Thread oder in den ARTIKEL -Thread verschieben...
langsam aber sicher würde ich für etwas mehr Disziplin sorgen... .....
Früher ging es uns gut. heute geht es uns besser...
Es wäre aber besser , es ginge uns wieder gut !
Grufti hat geschrieben:Wir hatten doch schon vom "LÜGEL" schon mal erst vor kurzem einen Thread über eine TGV...der damals aber noch 1000 km/h schnell war ..
Ist der sooo schnell abgebremst worden ?????
Das sind zwei verschiedene Projekte. Letztes Mal war Maglev und nun Schienen.
Da steht übrigens: Zug mit schnellster Betriebsgeschwindigkeit. ICE oder TGV mögen noch höhere THEORETISCHE Geschwindigkeiten aufweisen, aber der ICE 3 fährt z.B. im Betrieb höchstens 300 Km/h
Claudia_m hat geschrieben:
Da steht übrigens: Zug mit schnellster Betriebsgeschwindigkeit. ICE oder TGV mögen noch höhere THEORETISCHE Geschwindigkeiten aufweisen, aber der ICE 3 fährt z.B. im Betrieb höchstens 300 Km/h
Und hör auf, meinen Thread zu verschieben
deine knapp 400 erschienen aber in einem anderen Artikel auch als 300
naja - niemand weiß nichts genaues
de guo xiong
To the world you maybe one person,
but to one you maybe the world!!
Claudia_m hat geschrieben:Das ist die Zukunft Chinas! Das ist die geballte Innovationskraft Chinas! Das ist die Superpower Chinas!
Und hat Dettschenland sowas zu bieten?
Du bist echt lustig... Beijing-Tianjin High-Speed Commuter Link, China
Zitat:
"The new 300km/h Beijing-Tianjin Railway will use Siemens CRH 3 high-speed trains based on technology first used in German Railway’s ICE 3s."
Na, da hat Deutschland China doch einiges geboten ...
PS: Die "fast 400 km/h" werden doch auch in dem von Dir verlinkten Artikel nur für den Test angegeben.
Claudia_m hat geschrieben:Das ist die Zukunft Chinas! Das ist die geballte Innovationskraft Chinas! Das ist die Superpower Chinas!
Und hat Dettschenland sowas zu bieten?
Du bist echt lustig... Beijing-Tianjin High-Speed Commuter Link, China
Zitat:
"The new 300km/h Beijing-Tianjin Railway will use Siemens CRH 3 high-speed trains based on technology first used in German Railway’s ICE 3s."
Na, da hat Deutschland China doch einiges geboten ...
PS: Die "fast 400 km/h" werden doch auch in dem von Dir verlinkten Artikel nur für den Test angegeben.
hehe auf das alles habe ich doch schon lang hingewiesen
de guo xiong - der erster war
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Soweit ich mich erinnere ist der ICE bis Eschede auch mit bis zu 360Km/h regulär gefahren. Wurde nach Eschede dann auf 300 gedrosselt.
Das Problem ist wohl in DE das viele Gleise nicht für den Speed ausgelegt sind und neue Trassen zu bauen zu teuer und oft politisch umstritten ist.
Eine solche neu 100Km Kurzstrecke kann man dann natürlich auf guten Speed hin bauen.
Dann steht da noch:
French engineering company Systra is providing project management services
Ich dachte eigentlich das die Chinesen aus dem Maglev Flop was gelernt haben. Mit normaler Technik ist die Fahrzeit auch nur ca. 40 Minuten. Die Millarden wären in Sichuan besser angelegt, IMHO.
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Die hohen Werte, sind die Geschwindigkeiten die der Zug schaffen KÖNNTE!!! wenn die Strecke gerade ist und keine erhöhung in der Strecke aufweist.
Daraus ergibt sich dass diese Geschwindigkeit nicht erreicht werden kann, da solche Strecken zu bauen teuer ist und daher mit geringerer Geschw. gefahren werden muss.
(Sollte eigentlich logisch sein wenn man mal darüber nachdenkt oder ^^
Rettet die Wälder ... EßT MEHR BIBER!!!!!!
There are only TWO kinds of music --- HEAVY and METAL
Wenn der Stift gezogen wurde, ist Herr Granate nicht mehr unser Freund!
Die Chinesen haben endlich mal was halbwegs sehenswertes gebaut, was andere aber auch schon lange haben. Respekt. Endlich haben die Chinesen mal was zusammengebaut. Wahrscheinlich war der Zug schon zu Mao`s Zeiten fertig konzeptioniert, nur haben die geduldigen Chinesen jetzt erst den Zug fertiggestellen wollen; natürlich um die westlichen Industrieländer nicht mit der hochentwickelten chinesischen Technologie zu verschrecken.
):
